Подкладка рельсовая СД-65

Сведения о качестве для каждой партии подкладок КБ65 предоставляются в виде документа, содержащего информацию о соответствии продукции требованиям ГОСТ и результатах контроля.

На стальных подкладках для проверки их прочности проводятся такие виды разрушающих испытаний, как испытания на изгиб, растяжение, ударную вязкость и твердость.

Геометрия подкладки, включая площадь опоры, наличие ребер жесткости и уклон рельсового седла, существенно влияет на равномерность распределения давления от рельса на шпалу. Это предотвращает концентрацию напряжений.

Использование резинометаллической подкладки для рельса Р65 значительно улучшает виброгашение. Это снижает динамические нагрузки на путь и подвижной состав, уменьшает уровень шума и продлевает срок службы элементов верхнего строения пути.

Использование упругой подкладки снижает динамическую нагрузку на рельс и шпалу за счет демпфирования ударов и вибраций. Это уменьшает износ элементов пути и продлевает их срок службы.

Прослеживаемость стальных подкладок от сырья до готового изделия обеспечивается системой внутренней нумерации партий, ведением учета по этапам производства и хранением сведений о происхождении металла.

Минимальная толщина защитного покрытия для подкладки КБ65 в промышленной среде, в зависимости от типа покрытия (например, горячее цинкование или лакокрасочное), должна составлять не менее 80-120 мкм. Это обеспечивает эффективную защиту от коррозии.